本文摘要：凭据EV sales最新宣布的数据，全球新能源乘用车11月份销量到达了41.4万辆，环比增长21.3%，同比上涨134.7%，创下了近几年来最高结果。其中中国市场孝敬了43.5%的份额达18万辆。 特斯拉Model 3凭借在中国市场的上量，环比大涨72.9%，以近4万的结果排名第一。特斯拉另一款车型Model Y则基本维持了10月的销量水平 ，以破万的销量结果位列单月单车销量第三位。 五菱宏光MINI EV以超3万辆的结果排名第二位。

凭据EV sales最新宣布的数据，全球新能源乘用车11月份销量到达了41.4万辆，环比增长21.3%，同比上涨134.7%，创下了近几年来最高结果。其中中国市场孝敬了43.5%的份额达18万辆。

特斯拉Model 3凭借在中国市场的上量，环比大涨72.9%，以近4万的结果排名第一。特斯拉另一款车型Model Y则基本维持了10月的销量水平 ，以破万的销量结果位列单月单车销量第三位。

五菱宏光MINI EV以超3万辆的结果排名第二位。Model 3的全球累计销量已突破30万，遥遥领先于第二名。五菱宏光MINIEV则凭借着新一轮的发作，累计销量已突破8万台，全球排名第二位。

而全球新能源市值排名第二的后起新秀蔚来汽车则没在此榜单中，主要原因还是蔚来的订价过于高昂，不是普通家庭能够蒙受得起的。最近又受到Model Y的大降价，许多预订了蔚来汽车的车主纷纷转让预订名额，转而购置Model Y，蔚来未来的日子可欠好过啊！车企方面，特斯拉11月全球销量为54,566辆，累计销量已破40万。今年1至11月特斯拉的销量占到了全球新能源汽车市场份额的16%。

公共和比亚迪则划分以16.7万和15.2万辆的结果位列二、三位，市场占比份额划分为6.6%和6%。我们再来看一下欧洲市场，雷诺Zoe已到达了约莫两万辆的领先优势，特斯拉Model3暂列第二名。现代kona EV在欧洲市场的月均销量正逐步稳定在5000台水平，暂列第三位，公共e-Golf紧随其后。不外从各品牌市场占有率来看，公共11%的份额排第一，雷诺以9%的份额排第二，排第三的疾驰市占率同样到达了9%，和雷诺可以说是平分秋色啊。

随着空气污染、全球温室气体排放日益增长，新能源汽车是局势所趋，全球各大车企也纷纷结构，究竟鹿死谁手，让我们拭目以待。

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